无信号灯控制路口交通状况复杂、危险系数升级，通常存在多个交通冲突点，尤其是夜间车速较快的情况下，驾驶人视野缩窄，驾驶盲区增大，容易忽略不期而至的非机动车或行人，从而引发交通事故。日间行车过程中，时常也会由于通行规则不明造成侧向碰撞事故，是交通管理部门持续关注并着力整治的焦点。

  为华TSCS100系列路口智能哨兵系统参考GA/T 743-2016《闪光警告信号灯》、GB 14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》等相关标准，采用极低功耗微波雷达向机动车、非机动车司机和行人提供路口来车警示信息（含语音），提醒路口通行车辆注意其它方向来车，预防路口交通事故发生。该型产品结合为华多年预警设备研发经验，化繁为简设计，简约不简单。适用于国、省、县、乡道干线、支线交叉路口、村口、厂区、小区路口及其它各类平交非灯控路口的行车安全警示。            

           

图2   TSCS100S（简易版）系统设备及应用

      

图3   TSCS100C系统设备及应用

图4   TSCS100W系统弯道会车场景应用

  为确保急弯路段车辆安全会车、高效通行，可在TSCS100W型弯道会车智能预警系统应用的基础上，完善必要的交通标志标线等配套设施，具体要求如下：

（1）急弯路段前方应设置相应的警告标志，可设置辅助标志对弯道长度和弯道半径等进行说明。

（2）急弯路段应设置禁止超车标志，禁止车辆在弯道处超车，并在弯道结束处设置相应的解除禁止超车标志。同时，地面标线也应设置禁止跨越对向车行道分界线和禁止跨越同向车行道分界线。

（3）对急弯路段行驶车辆有速度要求时，应设置限制速度标志，可设置车行道减速标线提醒车辆减速，还可设置路面限速标记对前方道路的限速要求进行重复提示。弯道结束点位应配套设置解除限制速度标志，或新限速值的限制速度标志。

（4）急弯路段可设置线形诱导标对行驶的路线进行引导。一般情况下，保证道路使用者在弯道处能够连续观察到不少于3块线形诱导标。如果弯道的偏角小于或等于7^o，且视距良好，能够观察到对向来车时，可在曲线中心处设置一块线形诱导标。在匝道处设置了线形诱导标的，可不再设置警告标志。

图5   弯道路段交通标志标线设置示例

  陡坡路段驾驶人视野受限，易发生超速行驶行为，可综合采用TSCS100W型弯道会车智能预警系统以及路面传感型测速装置进行实时监测与反馈控制，包括交通目标检测雷达、路口左拐/右拐车辆雷达探测器等检测装置。

图6   产品装置成品图

  为避免陡坡路段车辆超速失控、引发事故，尤有必要进一步完善交通标志标线等配套设施，具体要求如下：

（1）下陡坡路段起点前方应设置警告标志，告知驾驶人前方为下陡坡路段，可设置辅助标志对坡道长度进行说明。

（2）下陡坡路段应对车辆行驶速度进行限制，在陡坡起始点设置限制速度标志，同时在坡道结束处设置解除限制速度标志，或是新限速值的限制速度标志。可在坡段前方设置车行道减速标线提醒减速，还可设置路面限速标记，对限制速度进行重复提示。

图7   下陡坡路段标志标线设置示例

（1）上陡坡路段起点前方应设置警告标志，告知前方为上陡坡路段，可设置辅助标志对坡道的长度进行说明。

图8   上陡坡路段标志标线设置示例